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电子点火系统

工作原理 它有一个点火用电子控制装置,内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态,在MAP...

电子点火系由点火开关、点火信号发生器、点火线圈、火花塞组成。点火信号发生器负责产生点火信号控制点火初级线圈的通断,次级产生的高压击穿火花塞中心电极和旁电极间的空气隙产生高压火花点燃可燃混合气。 微机控制点火系由传感器、ECU、点火...

网友的回答1)点火能量较大。晶体管点火电路取代断电器的工作,不存在低压电流流经断电器触点,这样可增大低压电流断开值,减少点火线圈低压绕组的匝数,减少低压电路电阻,从而提高点火电压, 有效地改善了点火性能。蓄电池点火电路的初级电流一...

传统点火就是白金点火 是有分电器里的凸轮轴转动控制白金接触与断开实现点火线圈内产生脉动直流电而经过线圈高压端耦合产生高压对地放电

1. 王凤岐编,《汽车诊断技术》人民交通出版社,20032. 高纪春编,《汽车的故障与诊断》北京理工大学出版社,20063. 张建俊主编,《汽车诊断与检测技术》人民交通出版社,20034. 张广辉,张宏坤编著,《汽车故障诊断技术》高等教育出版社,2005

1. 能产生足以击穿火花塞间隙的电压火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响,其中主要有:1.火花塞电极间隙和形状火花塞电极的间隙越大...

传统点火系结构简单,成本低,是一种应用较早、较普遍的点火系。 但该点火系工作可靠性差,点火状况受转速、触点技术状况影响较大,需要经常维修、调整。随着汽车技术的发展,传统点火系越来越不适应现代发动机对点火的要求,正日趋被新的电子点...

1、传统点火 机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。 这个点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花...

电控是靠传感器发送信号该哪个钢点火了,电子是电子分火器点火的

主要在点火精确上,传统点火系统,点火提前角会随使用出现偏差,而电子点火系统不会,总之好多不如电子的,不过其胜在结构简单

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